Klan Nomaden yang Hilang, Dengan Bahasanya yang Seperti Lagu

Masyarakat Punan di Pulau Kalimantan pernah dirumorkan memiliki ekor, sehingga terkesan sulit dipahami oleh tetangga mereka pada abad ke-19. Berbeda dengan petani Pribumi yang tinggal di rumah panjang, suku Punan menjelajahi hutan hujan bagian utara pulau itu dalam kelompok keluarga, berburu babi berjanggut, memanen tanaman bertepung, dan mengumpulkan hasil hutan untuk diperdagangkan
Mereka tidak hanya disalahpahami, tapi juga dianiaya. Selama beberapa dekade, pemerintah Indonesia merampas tanah leluhur suku Punan dan mendorong mereka, terkadang secara paksa, untuk menetap di desa-desa yang sudah siap dibangun. Pada tahun 1990-an, para antropolog percaya bahwa gaya hidup tradisional pemburu-pengumpul telah lenyap. Pada tahun 2002, sensus masyarakat Punan di Kalimantan bagian timur hanya terfokus pada desa-desa, karena diperkirakan jumlah penduduk nomaden sangat sedikit.

Dan pada tahun 2018, ketika Stephen Lansing, antropolog di Santa Fe Institute, dan Pradiptajati Kusuma, ahli genetika di Institut Nanoteknologi Mochtar Riady di Tangerang, Indonesia, mengatakan mereka mengetahui tentang sebuah klan yang terdiri dari sekitar 30 keluarga Punan yang berlindung di gua batu kapur dan jarang, jika pernah, muncul dari hutan, banyak ahli yang skeptis. Namun dengan pendanaan dari National Science Foundation, para ilmuwan melakukan kontak dengan kelompok nomaden pada tahun 2018, dan mulai mengumpulkan data dengan tujuan untuk memastikan kesehatan dan kesejahteraan mereka.

Setelah perjalanan pertama itu, Dr. Lansing kembali ke Santa Fe dengan membawa foto seorang pria yang mengenakan cawat yang terbuat dari serat kulit kayu, bersama dengan rekaman bahasa lagu yang menurutnya tidak ada duanya. Deskripsi awal tentang orang-orang yang menyebut diri mereka Gua Punan atau Punan Batu ini diterbitkan tahun lalu di jurnal Evolutionary Human Sciences. Laporan pers di media Indonesia mendorong pemerintah daerah untuk mendeklarasikan masyarakat Punan Batu sebagai pengguna tetap hutan mereka , sebuah langkah pertama untuk mendapatkan hak mengelola hutan berdasarkan hukum nasional.

Steve Lansing duduk di kursi di teras sebuah bangunan kayu dengan tulisan memudar di dinding luarnya. Dia memegang peralatan plastik dengan selembar kertas di pangkuannya.
Steve Lansing bersiap memasuki hutan Kalimantan untuk mengunjungi Punan. “Apa yang sangat mereka inginkan,” kata Dr. Lansing, “adalah menghentikan perusakan hutan mereka.”
Pemandangan luas di hutan Dr. Lansing dan lainnya berjalan melalui vegetasi lebat, area berbatu di belakang mereka.
Lansing dan yang lainnya melewati tempat perlindungan batu di Sadau, tempat tinggal suku Punan, berpindah antar daerah.
Sebuah kano dengan dua orang pria di dalamnya tergantung di atas bagian berbatu sungai berwarna coklat yang sibuk di dalam hutan.
Sebuah kano bersama tim Dr. Lansing mengarungi Sungai Sajau.

Beberapa ahli masih ragu apakah kelompok yang tidak biasa ini benar-benar telah terpencil dalam jangka waktu yang lama. Mereka yang skeptis membandingkan pengumuman tersebut dengan pengumuman suku Tasaday, sebuah “suku hilang” yang ditemukan di Filipina pada tahun 1971 , yang keterasingannya pada akhirnya dianggap sebagai sebuah hal yang berlebihan, atau bahkan sebuah kebohongan.

Bernard Sellato, seorang spesialis Punan di Pusat Penelitian Ilmiah Nasional Perancis, sangat keras dalam kritiknya. Dalam sebuah email, ia menyebut Punan Batu dan kelompok pesisir lainnya sebagai “Punan ‘palsu’.” Berdasarkan catatan sejarah dan etnografi, ia tetap yakin bahwa nenek moyang mereka bukanlah penduduk asli pulau tersebut, melainkan budak yang diimpor dari New Guinea dan Indonesia bagian timur beberapa abad yang lalu.

Namun sebuah studi baru yang berfokus pada DNA Punan Batu, yang baru-baru ini diterima oleh sebuah jurnal ilmiah, siap menghilangkan keraguan semua orang kecuali para kritikus yang paling keras. Berdasarkan terbatasnya keanekaragaman yang terungkap pada gen Punan Batu, mereka tampaknya telah terisolasi selama lebih dari 20 generasi. Pendapat Dr. Sellato bahwa Punan Batu adalah keturunan budak impor tidak sesuai dengan hasil penelitian ini.

Temuan baru ini juga dapat mengakhiri perdebatan yang telah berlangsung selama satu abad tentang kapan suku Punan tiba di Kalimantan, dan bagaimana mereka menjadi pemburu-pengumpul. Dan penelitian ini dapat membantu menunjukkan bahwa masyarakat Punan Batu layak mendapatkan bantuan dalam mengelola hutan mereka, yang terancam oleh perambahan perkebunan kelapa sawit dan operasi kehutanan komersial.

“Apa yang sangat mereka inginkan,” kata Dr. Lansing, “adalah menghentikan perusakan hutan mereka.”

Misteri Punan

Kanopi hutan lebat yang tertutup kabut.

Hutan hujan Kalimantan dilihat dari Jalan Raya Trans Kalimantan.

Kalimantan, pulau terbesar ketiga di dunia, ditutupi oleh pegunungan terjal, hutan hujan, dan rawa. Populasinya yang berjumlah 21 juta jiwa terbagi di tiga negara: Malaysia dan kerajaan kecil Brunei, di utara, dan Indonesia, yang menguasai tiga perempat wilayah di selatan.

Populasi pulau ini dibentuk oleh gelombang migrasi. Gua-gua di utara digunakan oleh para pemburu-pengumpul Zaman Batu setidaknya 50.000 tahun yang lalu, ketika sebuah jembatan darat menghubungkan pulau itu ke daratan Asia Tenggara. Kelompok Masyarakat Adat masa kini, yang secara kolektif dikenal sebagai Dayak, diperkirakan tiba melalui laut dari Taiwan 4.000 hingga 6.000 tahun yang lalu, dengan membawa beras hasil budidaya.

Dari mana asal Punan tidak jelas. Wilayah lain di Asia Tenggara adalah rumah bagi kelompok pemburu-pengumpul yang memiliki ciri-ciri fisik yang sama, termasuk kulit gelap, perawakan pendek, dan rambut keriting ketat. Mereka adalah keturunan manusia modern gelombang pertama yang berangkat dari Afrika lebih dari 60.000 tahun lalu dan menuju ke timur, tempat mereka bertemu dan terkadang bercampur dengan hominin yang kini sudah punah .

Namun di Kalimantan, satu-satunya kelompok pemburu-pengumpul yang ditemui oleh penjelajah Eropa awal, yaitu suku Punan, terlihat mirip dengan suku Dayak yang bertani. Dan banyak kelompok Punan, termasuk Punan Batu yang nomaden, telah lama menjalin hubungan dagang dengan masyarakat menetap.

Pada pertengahan tahun 1700-an, sebuah kerajaan Muslim yang dikenal dengan nama Bulungan menguasai sebagian pantai timur laut. Menurut legenda, setelah Punan Batu gagal memberikan istri kepada Sultan, mereka menenangkannya dengan sarang burung walet dari hutan, yang kemudian diekspor ke Tiongkok, dan dihargai untuk dijadikan sup sarang burung walet

Jalan raya Trans Kalimantan yang menangani lalu lintas truk dari perusahaan kelapa sawit.
Tiga peneliti duduk di atas tikar di teras kayu, membungkuk di atas beberapa perangkat GPS sambil merekatkannya ke tali pengikat.
Pradiptajati Kusuma dan Guy Jacobs, anggota tim Dr. Lansing, menyiapkan perangkat GPS yang akan diberikan kepada suku Punan untuk melacak pergerakan mereka melintasi hutan.
Gambar

Abdul Karim berdiri di pos perdagangan kayunya dan mengenakan kemeja berkerah hitam-putih yang bagian atasnya terbuka. Ia memegang sebuah alat besar berbentuk kerucut yang terbuat dari kayu dan bambu.
Abdul Karim dengan alat yang digunakan suku Punan untuk memanen madu dari pucuk pohon.

Punan Batu melakukan pekerjaan berisiko bagi Sultan, mengumpulkan sarang dari gua dan madu dari puncak pohon, serta rotan dan kayu agar-agar yang harum. Sebagai imbalannya, Sultan memberi mereka tembakau, beras, dan peralatan logam. Meskipun mereka tidak lagi hanya bergantung pada makanan pokok dari alam, mereka tetap terisolasi. Pada tahun 1903, seorang penduduk Belanda menggambarkan mereka “berada pada tingkat perkembangan paling rendah.” Tiga puluh tahun kemudian, orang Belanda lainnya, seorang ahli geologi, menyebut mereka sebagai “kelompok terbelakang, yang hampir tidak bisa bercampur dengan suku Punan lainnya.”

Bahkan setelah Kesultanan dibubarkan pada tahun 1959 dan wilayahnya menjadi kabupaten Indonesia, keluarga tersebut tetap memegang kendali atas sumber daya hutannya. Abdul Karim, seorang pria fasih berusia akhir 60-an dan merupakan keturunan Kesultanan, mengatakan bahwa pada tahun 1980-an salah satu kerabatnya yang lebih tua, Pangeran Har, memperlakukan Punan Batu hampir seperti budaknya. Har “sangat ketat terhadap suku Punan,” kata Karim, sambil mengatakan kepada mereka: “Kalian tinggal di hutan, kalian tidak boleh pergi ke kota.”

Sementara itu, para ilmuwan telah lama mempertanyakan gagasan tentang identitas Punan. Pada tahun 1945, Fay-Cooper Cole – seorang antropolog yang membela seleksi alam selama Scopes Monkey Trial – berpendapat bahwa suku Punan bukanlah pemburu-pengumpul penuh waktu. Dia menyarankan agar mereka adalah penduduk desa yang sedang “berkemah”.

Para peneliti selanjutnya mencatat bahwa kelompok Punan di berbagai daerah menggunakan bahasa yang berbeda-beda, sehingga lebih dekat kekerabatannya dengan komunitas Dayak di sekitarnya dibandingkan dengan bahasa Punan lainnya. Mereka berpendapat bahwa suku Punan sebenarnya adalah suku Dayak yang meninggalkan pertanian dan memfokuskan aktivitasnya pada hutan.

‘Kapan ini bisa membuahkan hasil?’

Pemandangan dari udara menghadap ke pintu masuk gua dengan beberapa Punan berkumpul di bebatuan di luar. Pintu masuknya sepenuhnya dikelilingi oleh dedaunan hutan lebat.

Gua Benau, di Kalimantan bagian utara, salah satu yang terbesar di wilayah Punan.

Dr. Lansing datang ke Kalimantan setelah menghabiskan 40 tahun mempelajari petani padi di pulau yang jauh lebih maju di Indonesia, Bali. Di sana, ia menemukan bahwa sistem koordinasi irigasi dan penanaman melalui pertemuan rutin di kuil-kuil setempat yang berusia ribuan tahun memberikan hasil yang lebih besar dibandingkan penggunaan pupuk dan pestisida. Karyanya, pada tahun 2012, menunjuk pada penetapan lanskap kuil air sebagai Situs Warisan Dunia UNESCO.

Selama satu dekade terakhir, ia mulai berkolaborasi dengan para peneliti di salah satu laboratorium genetika terkemuka di Indonesia , dalam upaya memahami migrasi manusia di seluruh nusantara. Saat melakukan perjalanan ke Kalimantan pada tahun 2017, ia dan Dr. Kusuma pertama kali mendengar laporan tentang Punan Batu dari seorang pemimpin Punan dari daerah lain, Thomas Mita. Pak Mita menawarkan untuk membimbing para peneliti di sana – dengan harga yang mahal.

Dalam proposal hibahnya dengan National Science Foundation, Dr. Lansing menjelaskan bagaimana ia akan melakukan “ kontak pertama ” dengan Punan Batu, sebuah klaim berani yang berkontribusi terhadap kekhawatiran awal mengenai kredibilitasnya. Para ahli tidak yakin ada kelompok masyarakat adat yang belum dihubungi di Kalimantan. Baru setelah Dr. Lansing membayar Pak Mita untuk membawanya ke sana pada tahun 2018, dia mengetahui bahwa Pak Mita sebelumnya telah membawa masuk orang asing lainnya . “Saya kira dia sedang melakukan tur kecil untuk menemukan ‘primitif eksotik’,” kata Dr. Lansing.

Alih-alih berkecil hati dengan manajemen panggung seperti itu, kejadian tersebut malah membangkitkan rasa penasarannya, karena orang-orang yang ditemuinya menjalankan gaya hidup nomaden dan subsisten yang tidak lagi ada di wilayah lain di Kalimantan. Ketika Dr. Lansing berencana untuk kembali pada tahun 2019 bersama tiga ilmuwan lainnya, dia mengundang saya dan seorang fotografer untuk menemaninya. Kelompok tersebut berencana menghabiskan lima hari berkemah bersama para perantau, melakukan wawancara dan membagikan sabuk GPS untuk mencatat pergerakan mereka.

Sekitar selusin Punan Batu menemui kami pada pagi pertama kami di pos perdagangan Abdul Karim, dimana Kementerian Kesehatan Indonesia mengadakan klinik kesehatan bulanan untuk mereka. Sore harinya, kami semua menaiki armada kecil kano bermotor untuk perjalanan menyusuri Sungai Sajau. Mesin ekor panjang itu menggeram dan meletus ketika perahu-perahu itu bergerak melewati batang-batang kayu yang tumbang dan menyentak arus kecil.

Searah jarum jam dari kiri atas: Bayé bermain dengan ponsel cerdasnya selama perjalanan melintasi hutan; Bagatak Adjong Oga menelusuri namanya pada batu di Gua Benau; Marni dan keluarganya dalam perjalanan hutan; di dalam Gua Benau.

Tiga jam menyusuri sungai yang berkelok-kelok, kami tiba di perkemahan pertama kami. Dr. Lansing dan rombongan turun dari kano dan, keesokan harinya, mendaki bagian bawah gunung kecil, dipandu oleh Punan Batu dan anjing pemburu berwarna coklat berukuran pint. Laki-laki membersihkan jalan setapak melalui hutan berlumpur sementara perempuan menggendong bayi dan harta benda mereka dalam keranjang di punggung mereka.

Seorang pria memegang pistol tiup dan mengenakan kain pinggang dengan celana pendek olahraga biru di bawahnya. Seorang anak laki-laki yang keluarganya tidak lagi tinggal penuh waktu di hutan, membawa pisau mirip parang di bahunya. Matanya terpaku pada ponsel di tangannya, meski tidak ada sinyalnya. Dia sedang bermain video game.

Di tengah-tengah gunung ada sebuah gua sebesar amfiteater. Gua yang berisi banyak sarang burung walet ini merupakan situs suci bagi suku Punan yang menganggapnya sebagai sumber segala sesuatu. Begitu masuk, seorang pria bernama Ma’ruf duduk di lantai tanah. Dia berusia awal 40-an tetapi tampak setengah usianya, dengan poni yang menukik dan kulit awet muda yang berasal dari kehidupan yang hidup di bawah naungan.

Ketika Ma’ruf masih kecil, dia memberi tahu Dr. Lansing, ayahnya dan dua pria Punan lainnya mencoba mengumpulkan dan menjual sarang burung dari bagian tertinggi gua ini, tetapi tanpa izin Pangeran Har. Mereka ditangkap dan dipenjarakan selama berbulan-bulan; itu adalah masa yang menyedihkan, ketika Ma’ruf dan ibunya berjuang untuk bertahan hidup.

Ma’ruf mulai bersenandung, vokalisasi yang dalam dan kuat keluar dari dadanya dan bergema ke seluruh gua. Kata-kata terbentuk dalam bahasa yang hanya dipahami oleh para tetua. “Saya seperti landak yang datang ke gua untuk beristirahat,” teriaknya, menurut terjemahan rekaman nyanyian yang dibuat oleh Dr. Lansing.

Penyanyi berikutnya adalah seorang pria bertelanjang dada berusia 60an bernama Bo’odon. “Saya adalah teman sejati Anda,” dia bernyanyi untuk Dr. Lansing. “Kapan hal ini bisa membuahkan hasil, saya bertanya pada diri sendiri. Semoga hubungan kita membawa kembali tanah kita kepada kita.”

Seorang ibu memegang seekor burung kecil di tangan kirinya sementara dia dikelilingi oleh beberapa anak kecil. Pos perdagangan Abdul Karim berdiri di latar belakang, dan sang ibu menggendong seorang anak di pangkuannya dengan tangan kanannya, dan seorang bayi di gendongan di sisinya.
Keluarga Ma’ruf, saat singgah di pos perdagangan Abdul Karim.

Bahasa lagu seperti itu mewakili bentuk ekspresi kreatif yang cair. Berbeda dengan bahasa lisan pada umumnya, dimana penutur yang berbeda akan mengidentifikasi objek dan konsep yang sama dengan menggunakan kata-kata yang sama lebih dari 95 persen, hanya terdapat 70 persen tumpang tindih dalam kosa kata yang digunakan oleh penyanyi Punan Batu yang berbeda, menurut daftar kata Dr. Lansing telah berkumpul.

Dr. Lansing bertanya-tanya apakah ada kata-kata yang tidak diketahui dalam lagu-lagu tersebut yang mungkin diturunkan dari para pemburu-pengumpul Zaman Batu di Kalimantan, yang kita kenal dari tulang dan lukisan gua. Untuk menentukan apakah Punan Batu merupakan keturunan penghuni gua tersebut , atau mungkin pernah hidup berdampingan dengan mereka, memerlukan analisis genetik.

Dr Kusuma telah mengambil darah dari 12 orang, dengan persetujuan dewan etik institusinya. Karena sebagian besar masyarakat Punan Batu tidak bisa membaca atau menulis, ia menjelaskan kepada mereka bagaimana darah mereka akan dianalisis, dan meminta persetujuan mereka.

Ia kini telah menganalisis sampel DNA tersebut, bersama dengan sampel suku Punan dan Dayak lainnya di Kalimantan serta sampel masyarakat adat dari Sumatera dan Papua Barat. Punan Batu, menurut studi tersebut, memiliki kekerabatan paling dekat dengan Punan Tubu dan Punan Aput yang ditemukan di sungai lain.

Searah jarum jam dari kiri atas: Basai, dengan kain kulit kayu dan sumpitnya, di pintu masuk Gua Benau; Seher bersama istrinya, Dini, dan putra mereka Ronaldo; Bodon, dengan perangkat GPS dari tim Dr. Lansing; Asut, salah satu dari sedikit Punan Batu yang sesekali memakai kain kulit kayu, bersama putrinya, Marni, dan cucunya Pera.

Dengan membandingkan gen suku Punan dengan sisa-sisa purba seorang perempuan pemburu-pengumpul dari sebuah pulau di Selat Taiwan, Dr. Kusuma menyimpulkan bahwa suku Punan memisahkan diri dari populasi daratan lebih dari 7.000 tahun yang lalu. Temuan ini mengesampingkan kemungkinan bahwa mereka adalah petani Dayak yang baru saja kembali ke gaya hidup berburu dan meramu.

Penelitian tersebut telah diterima untuk dipublikasikan di jurnal Cell Reports, kata Dr Kusuma.

Hoh Boon-Peng, ahli genetika di Universitas Kedokteran Internasional di Kuala Lumpur, Malaysia, mengatakan bahwa hasil ini sejalan dengan pandangan yang berkembang bahwa pemukiman di Asia Tenggara dicapai melalui berbagai gelombang migrasi . Namun, ia mencatat bahwa diperlukan lebih banyak DNA fosil untuk mengetahui secara tepat pemisahan antara nenek moyang suku Punan dan Dayak.

Dr. Sellato dari Pusat Penelitian Ilmiah Nasional Perancis telah lama menyatakan bahwa suku Punan bukanlah “petani yang menjadi semak belukar,” seperti yang ia katakan, namun ia tetap skeptis terhadap pentingnya Punan Batu dalam perdebatan yang telah berlangsung selama satu abad tersebut. Ia mengakui bahwa ia tidak memiliki keahlian untuk mengevaluasi data genetik baru tersebut, namun ia berargumentasi bahwa “orang Punan yang berakal sehat dan menghargai diri sendiri akan segera menghilang ke pedalaman” dibandingkan menjadi “budak”.

Masa depan yang tak pasti

Ma'ruf berdiri setinggi pergelangan kaki di sungai di dalam hutan, bekerja dengan jaring ikan di bawah sorotan cahaya.

Ma’ruf dengan jaring ikan di Sungai Rasa. Ada rumor yang mengatakan bahwa sungai tersebut secara bertahap telah ditangkap secara berlebihan oleh penduduk Antutan, sebuah desa dengan perkebunan kelapa sawit yang berkembang pesat.

Sejak awal, Dr. Lansing berharap dapat mengikuti model yang telah berhasil di Bali, dimana penelitian ilmiah menjadi pilar yang mendukung pelestarian budaya.

Kalimantan telah kehilangan lebih dari sepertiga hutannya sejak tahun 1980. Meskipun Kabupaten Bulugnan baru-baru ini mengakui masyarakat Punan Batu sebagai pengguna hutan tradisional, lahan mereka belum menerima perlindungan formal. Ada tiga perusahaan yang mempunyai hak untuk menebang pohon di sana, namun belum ada satupun yang mengambil tindakan atas hak tersebut.

Yang lebih meresahkan bagi Dr. Lansing adalah perkebunan kelapa sawit yang terus berkembang, salah satunya telah dimasuki dari utara, menurut peta satelit.

Dilihat dari sabuk GPS yang ditinggalkan para peneliti bersama suku Punan, kelompok keluarga biasanya menghabiskan delapan atau sembilan hari di salah satu kamp mereka sebelum berpindah beberapa mil ke kamp berikutnya. Wilayah tradisional mereka berukuran sekitar tiga kali luas Manhattan.

Gambar

Dr Lansing menulis di buku catatan di tempat perlindungan kayu kecil, duduk bersama empat pria Punan berkumpul di dekatnya.
Dr Lansing, kanan, melakukan wawancara di gua Ti Pangarat.
Edi, yang bertelanjang dada namun mengenakan tas pinggang, peci hitam, dan celana pendek jean biru, memegang kulit kayu di tangan kirinya dan duduk di atas panggung kayu di rumah penampungan batu miliknya. Seorang wanita menggendong bayi berdiri di sebelah kirinya.
Edi, kiri, di rumahnya di hutan.

The Nature Conservancy dan Leakey Foundation berupaya agar lanskap terjal tersebut dinyatakan sebagai taman, untuk mencegah penambangan pegunungan batu kapur untuk dijadikan semen. Bahan ini dibutuhkan saat Indonesia membangun ibu kota barunya, Nusantara, 250 mil ke arah selatan.

Tidak jelas sampai kapan gaya hidup Punan Batu ini akan bertahan. Suatu pagi, Edi, pria berbadan tegap dan berotot berusia 20-an yang sudah mahir menggunakan gergaji mesin, mengajak kami berkeliling ke rumah satu kamarnya di tengah hutan. Letaknya di atas panggung, dengan serbuk gergaji segar masih berserakan di lantai. Vegetasi di sekitarnya baru saja dibakar, untuk persiapan penanaman ubi jalar dan tebu.

Lansing dan Dr. Kusuma keduanya mengungkapkan keterkejutannya atas perkembangan ini, yang terjadi lebih tiba-tiba dari yang mereka bayangkan. Mereka mengetahui Punan yang telah meninggalkan hutan menuju kota, namun satu-satunya rumah lain di hulu sungai ini dibangun oleh Abdul Karim, sebagai tempat berlindung sementara untuk memfasilitasi perdagangan.

Meskipun bingkai rumah dan lahan pertanian Edi menandai perubahan dari gua dan tempat bersandar bambu tempat ia tidur, ia hampir tidak menyadari pentingnya hal tersebut. “Itu bagus,” dia mengangkat bahu.

Dikatakan bahwa kehidupan yang dijalani dengan berjalan kaki dapat membuat orang Punan menjadi tidak sopan dalam melakukan ritual peralihan. Edi mengatakan ia akan terus berburu dan mengumpulkan madu, namun ia perlu memikirkan anak-anaknya dan masa depan mereka. Rumah permanen adalah sebuah permulaan.

Mengenal Sejarah Kisah Benda-Benda Bersejarah Indonesia Dibawa Ke Negeri Luar

Alfred Russel Wallace, seorang naturalis Inggris, sempat mampir ke Mojokerto dalam ekspedisinya di Kepulauan Nusantara. Di sana ia menginap di rumah Mr. Ball, lelaki Inggris yang telah lama tinggal di Jawa.

Oleh kenalan barunya itu, Wallace diantarkan ke Desa Mojoagung. Dalam perjalanan mereka berhenti untuk mengamati puing-puing kota kuno Majapahit. Sampai di rumah seorang wedana atau kepala distrik Mojoagung, ia melihat sebuah relief dewi yang terpajang. Relief pada batu andesit itu tingginya tak sampai perut orang dewasa. Tadinya Situs Toto, panil batu itu terkubur di suatu tempat dekat Mojoagung.

Wallace mengaguminya. Ketertarikannya itu sampai terlihat di ekspresi wajahnya. Ball pun memintakan relief itu untuknya. “Senang sekali ternyata wedana itu langsung memberikan,” kata Wallace.

Sosok perempuan dalam relief itu adalah Durga Mahisasuramardini. NANA4D Ia memiliki delapan tangan dan berdiri di atas punggung seekor mahisa (kerbau). Salah satu tangan kanannya menarik ekor mahisa. Sementara tangan kirinya menjambak rambut asura (raksasa) yang keluar dari kepala mahisa. Tangan lainnya memegang bermacam-macam senjata.

“Dewi ini sangat dipuja oleh orang-orang Jawa masa lampau sehingga patungnya sering ditemukan di puing candi-candi yang terdapat di bagian timur Pulau Jawa,” lanjut Wallace.

Keesokannya, relief yang didapat Wallace secara cuma-cuma itu dikirim ke Mojokerto. “Akan saya bawa nanti kembali ke Surabaya,” ujar Wallace.

Kisah Wallace mendapatkan cenderamata berupa temuan arkeologis itu dicatat dalam karyanya, The Malay Archipelago yang terbit pada 1869. Perilakunya tak begitu mengejutkan. Kala itu, artefak dari Nusantara memang biasa dijadikan cenderamata, hadiah, bahkan hiasan taman di kediaman para pejabat kolonial. Maka tak mengherankan kalau di antaranya kini terpajang cantik di museum-museum di negeri orang.

Dibanding Wallace, masih ada yang lebih parah. Ia adalah Frederik Coyett, orang Eropa pertama yang mengunjungi Borobudur pada 1733. Ia tertarik pada relief dan arca Buddha di candi itu. Ia pun membawa beberapa arca ke Batavia.

Menurut Jean Gelman Taylor, sejarawan dari University of New South Wales, Australia dalam “Visual History a Neglected Resource for the Longue Durée”, termuat di Environment, Trade and Society in Southeast Asia a Longue Durée Perspective, oleh-oleh arca itu oleh Coyett kemudian ditempatkan di taman villa yang ia bangun sesaat sebelum kematiannya pada 1736. “Kemudian tanah miliknya pindah kepemilikan kepada komunitas Tionghoa Batavia yang juga tertarik pada arca Buddha, mengubah tempat tinggal Coyett menjadi Kuil Cina dan tanah pemakaman yang dikenal sebagai Klenteng Sentiong,” jelas Taylor.

Ada lagi Nicolaus Englehard, gubernur pantai timur laut Jawa pada 1801-1808. Setelah sempat melakukan perjalanan ke tiga situs kuno di Yogyakarta: Candi Prambanan, Kota Gede, dan Pesanggrahan Gembirowati, tiba-tiba minat Englehard terhadap tinggalan purbakala tersulut. Begitulah kata sejarawan asal Belanda, Marieke Blombergen dan Martijn Eickhoff dalam “A Wind of Change on Java’s Ruined Temples: Archaeological Activities, Imperial Circuits and Heritage Awareness in Java and the Netherlands (1800-1850)” termuat di BMGN – Low Countries Historical Review (2013).

Englehard pun mengisi tahun-tahun berikutnya dengan berbagai “kegiatan arkeologis” lainnya. Contohnya pada 1804, ia mulai mengumpulkan arca-arca kuno di Jawa untuk dipajang di kediamannya, “De Vrijheid”, di Semarang.

Di antara arca-arca itu ada yang berasal dari Candi Singasari di Malang. Kebetulan, Englehard baru menemukan kembali candi dari abad ke-13 itu setahun sebelumnya. Menurut Ann R. Kinney dalam Worshiping Siva and Buddha: The Temple Art of East Java dari candi yang diyakini sebagai pendharmaan Raja Kertanegara itu, ada enam arca utama yang dibawa Englehard.

“(Arca-arca itu, red.) akhirnya membentuk inti dari koleksi seni Indonesia di Rijksmuseum voor Volkenkunde di Leiden,” jelasnya. “Selama abad ke-19, arca-arca lainnya terus dipindahkan ke Holland atau Batavia, atau diberikan kepada pejabat tinggi yang berkunjung.”

Nasib artefak sebagai buah tangan berlanjut pada masa kedudukan Inggris di Jawa. Bahkan menurut Peter Carey, sejarawan asal Inggris, mereka adalah pencuri aset Indonesia nomor wahid. Setidaknya ada dua benda cagar budaya penting asal Indonesia yang kini nasibnya masih di negeri orang karena dibawa oleh Sir Stamford Raffles.

Prasasti Sanguran atau dikenal dengan Minto Stone sudah lebih dari 200 tahun berdiri di halaman belakang rumah keluarga Lord Minto dalam keadaan tertutup lumut dan lapuk. Padahal prasasti dari 982 M ini memuat catatan pemberian status sima oleh raja Medang di Jawa Tengah, Dyah Wawa kepada Desa Sanguran, yang mungkin letaknya di sekitar Malang sekarang.

Dari tempat ditemukannya di Malang, Prasasti Sanguran dikirim ke Kolkata pada April 1813. Menurut sejarawan asal Inggris, Hadi Sidomulyo (Nigel Bullogh) dan Peter Carey dalam “The Kolkata (Calcutta) Stone” termuat di Jurnal The Newsletter (2016) terbitan International Institute for Asian Studies, prasasti ini dimaksudkan sebagai hadiah dari Raffles kepada pelindungnya, Gubernur Jenderal India, Lord Minto. Minto yang mengakhiri masa jabatannya pada Desember tahun itu, membawanya pulang ke Skotlandia. Prasasti itu kemudian diletakkan di tanah leluhurnya di Roxburghshire.

“Paling tidak, itu menunjukkan Minto menghargai barang itu dan bersusah payah memilikinya, diangkut ke tanah miliknya di Skotlandia, meskipun beratnya lebih dari tiga ton,” kata Hadi.

Beda nasibnya dengan Prasasti Pucangan atau yang dikenal dengan Calcutta Stone. Kini, kata Hadi, ia tersimpan tak terawatt di Museum India. Padahal Prasasti Pucangan yang berasal dari 1041 M itu unik karena satu-satunya yang menyimpan catatan kronologis tentang pencapaian Airlangga, penguasa di Kahuripan, disertai silsilahnya sebagai pewaris keluarga raja yang sah.

“Kolkata Stone, di sisi lain, disimpan di Museum India di mana sekarang hampir dilupakan, mengalami degradasi karena keingintahuan kecil, terperangkap di gudang museum asing seolah-olah akibat kecelakaan historis,” catat Hadi.

Menurut Hadi, tak jelas bagaimana dan kapan Prasasti Pucangan menemukan jalannya ke Kolkata. “Yang kita tahu, bahwa itu adalah salah satu dari dua prasasti batu Jawa yang penting, yang dikirim ke India selama periode pemerintahan Raffles,” jelasnya lagi.

Kemungkinan, Mackenzie menemukannya ketika bertamasya ke wilayah Mojokerto sekarang pada Maret 1812. Lalu ia membawanya ke Surabaya melalui sungai Kali Mas.

“Rincian pengirimannya ke Kolkata belum diketahui, tetapi prasasti itu cukup masuk akal berada di antara barang-barang yang menemani Mackenzie sekembalinya ke India pada Juli 1813,” kata Hadi.

Jadi Koleksi Museum Luar Negeri

Belum lagi cerita Raja Chulalongkorn dari Siam (Thailand) yang membawa pulang sembilan gerobak penuh arca dan karya seni Jawa Kuno, sebagai ganti patung gajah yang sekarang terpajang di halaman depan Museum Nasional, Jakarta.

Pada 1896, baginda berkunjung ke Jawa. Ia meminta izin kepada pemerintah kolonial Belanda untuk membawa pulang arca-arca itu.

Dalam Borobudur: Golden Tales of the Buddhas, John Miksic, arkeolog University of Singapore, mengungkapkan oleh-oleh yang diminta sang raja itu termasuk 30 relief, lima arca Buddha dan dua arca singa dari Candi Borobudur, beberapa langgam Kala yang biasanya ada di bagian atas pintu masuk candi, serta arca Dwarapala yang merupakan temuan dari Bukit Dagi, yaitu bukit yang berada sekira beberapa ratus meter di barat laut Candi Borobudur.

Namun setidaknya, benda-benda ini masih bernasib baik. Sofwan Noerwidi, arkeolog Pusat Penelitian Arkeologi Nasional, dalam “Ganesa Pemimpin Para Gana: Dua Arca Ganesa Singasari Koleksi Museum di Negeri Orang”, termuat dalam Arca: Sepilihan Teks dan Foto tentang Seni Arca Klasik mengatakan satu paket arca Buddha dari Borobudur itu kini diletakkan di kuil Wat Phra Kaeo, di dalam kompleks istana. Sementara di Museum Nasional Bangkok tersimpan pula koleksi arca dan relief dari Prambanan, Plaosan, dan Jawa Timur.

“Di museum inilah kita temukan kembaran arca Ganesha Singasari di Leiden yang ditempatkan di tengah-tengah Java Room, dan dilengkapi dengan altar yang nampaknya digunakan oleh sebagian pengunjung,” jelasnya.

Museum di Leiden, atau namanya Rijksmuseum Volkenkunde sudah lama diketahui menyimpan banyak harta karun Singhasari. Di sana terpajang cantik arca Brahma, Nandi, Durga, Ganesha, Bhairawa, Mahakala, dan Nandiswara dari Singhasari.

“Karena itu, jika kita ke Candi Singasari, kita hanya akan menemukan arca Agastya di bilik selatan, fragmen arca Dewa Candra dan Surya, serta arca Dewi Parwati yang belum selesai di pelataran candinya,” kata Sofwan.

Yang mungkin bernasib lebih menggembirakan lagi adalah di antara mereka yang kemudian berhasil kembali ke tanah air. Misalnya, keropak Negarakrtagama yang hanya ada satu-satunya di dunia. Lontar ini, kata arkeolog Nunus Supardi, dalam “Ken Dedes Pulang Kampung” termuat di Jurnal Prajnaparamita (2016), dirampas dari Puri Cakraningrat, Lombok, ketika Belanda menyerbu puri itu. Pada 1972, keropak Negarakrtagama resmi diizinkan pulang kampung. Sekarang ia disimpan di Perpustakaan Nasional Republik Indonesia.

Ada juga arca Prajnaparamita. Konon, arca yang dikenal sebagai arca Ken Dedes ini berasal dari Candi Cungkup Putri yang lokasinya tak jauh dari Candi Singasari. Sebelum akhirnya kembali ke tanah air, dan menjadi koleksi masterpiece di Museum Nasional, Jakarta, arca Ken Dedes juga pernah menjadi penghuni Rijksmuseum Volkenkunde.

Nunus menjelaskan Ken Dedes ditemukan pada 1819 oleh D. Monnereau, seorang pegawai Belanda di dekat Singhasari. Arca itu kemudian diserahkan kepada C.G.C. Reinwardt pada 1820, lalu dibawanya ke Belanda.

“105 tahun kemudian, pada 1975 Ken Dede bisa dibawa pulang kembali ke tanah air,” kata Nunus.

Pada awal tahun 2020, sebanyak 1.500 benda bersejarah yang sebelumnya ada di Museum Nusantara di Kota Delft, Belanda, dipulangkan ke Indonesia melalui proses repatriasi. Dulunya koleksi itu merupakan barang-barang dari Indonesia yang dibawa ke Belanda pada masa kolonial.

Profil Adolf Hitler, Diktator Jerman yang Saat Kecil Punya Cita-cita Jadi Seorang Seniman

History, Jakarta Adolf Hitler lahir pada tanggal 20 April 1889 di Braunau am Inn, Austria, dan menjadi seorang politisi Jerman serta Ketua Partai Nazi. Ia adalah anak keempat dari enam bersaudara, dengan orang tua bernama Alois Hitler dan Klara Hitler.

Adolf Hitler menjabat sebagai Kanselir Jerman dari tahun 1933 hingga 1945 dan menjadi Diktator Jerman Nazi dari tahun 1934 hingga 1945. Ia memegang peran kunci dalam sejarah Jerman Nazi, Perang Dunia II di Eropa, dan Holocaust.

Berikut profil Adolf Hitler dirangkum Jumat (02/03/2024)

Profil

Nama Lengkap: Adolf Hitler

Tanggal Lahir: 20 April 1889

Profesi: politikus, tentara, seniman, penulis

Agama: Kristen

Nama Istri: Eva Braun

Pendidikan

Meskipun berusaha mewujudkan impiannya, Adolf Hitler menghadapi rintangan ketika dua kali ditolak oleh Akademi Seni Rupa Wina. Ia dianggap kurang cocok sebagai pelukis, sementara lebih layak menjadi arsitek. Namun, ia tidak dapat memenuhi persyaratan akademik untuk mengejar studi lebih lanjut dalam bidang arsitektur.

Karier

Pada bulan Mei 1913, Adolf Hitler pindah ke Munich, di negara bagian Bavaria, Jerman. Sebelumnya, ia tinggal di Wina, yang saat itu diwarnai oleh ketegangan etnis dan rasisme. Adolf Hitler kemudian mengajukan petisi kepada Raja Bavaria untuk menjadi sukarelawan dalam militer Jerman. Meskipun masih memiliki kewarganegaraan Austria, permohonannya diterima, dan ia mulai bertugas dalam Perang Dunia I, meraih dua penghargaan, termasuk Iron Cross First Class, suatu kehormatan langka yang dipakainya hingga akhir hidupnya.

Ketua Partai Nazi

Kematian

Pada tengah malam tanggal 29 April 1945, Adolf Hitler dan kekasihnya, Eva Braun, menikah dalam sebuah upacara pernikahan kecil di ruang peta di Führerbunker. Ia kemudian membuat wasiat dan kata-kata terakhirnya melalui sekretarisnya. Pada 30 April 1945, setelah pertempuran sengit, Adolf Hitler dan Eva Braun bunuh diri. Adolf Hitler menembak dirinya sendiri, sementara Eva Braun mengonsumsi kapsul sianida. Jenazah keduanya kemudian ditempatkan dalam sebuah kawah bom, disiram dengan bensin, dan dibakar.

Siapakah Pak Kumis itu?

Sebagai seorang diktator kejam yang legendaris, Adolf Hitler dikenal dengan ciri khasnya yang sangat ikonik, yaitu kumis yang memiliki bentuk serupa bulu sikat gigi. Tampilan kumis tersebut menjadi ciri yang sangat mencolok dari salah satu tokoh paling berpengaruh di Jerman tersebut.

Siapa yang Memulai Perang Dunia ke 2?

Perang ini merupakan konflik terbesar dan paling destruktif sepanjang sejarah. Dimulai dengan invasi Jerman ke Polandia pada tanggal 1 September 1939, yang menyebabkan Inggris dan Prancis memberikan respons dengan menyatakan perang terhadap Jerman.

Siapa Pemimpin Jerman Perang Dunia 1?

Setengah abad setelahnya, Paul von Hindenburg menjadi seorang komandan di Perang Dunia I. Karirnya terus bersinar hingga akhirnya ia mencapai jabatan Presiden Jerman. Ia memegang jabatan tersebut hingga meninggal dunia pada usia 86 tahun. Dua minggu setelah kematiannya, Adolf Hitler terpilih sebagai penguasa Jerman.

Siapa Diktator Jerman?

Adolf Hitler menghadiri pertemuan awal Partai Pekerja Jerman (Deutsche Arbeiterpartei-DAP), yang di bawah kepemimpinannya kemudian berkembang menjadi Partai Nazi. Adolf Hitler bersama Partai Nazi memimpin kelompok koalisi untuk menggulingkan pemerintahan Bavaria dan memulai apa yang dikenal sebagai “revolusi nasional”.

Apa yang Terjadi Setelah Jerman Kalah Perang Dunia 2?

Setelah Jerman menyatakan kapitulasi dan perang resmi berakhir, pihak Sekutu membagi Jerman menjadi empat zona yang masing-masing dikuasai oleh satu negara: zona Uni Soviet, zona Amerika Serikat, zona Inggris, dan zona Prancis.

FAKTA UNIK BRAND-BRAND BESAR YANG MUNGKIN BELUM KALIAN TAHU

Di usia berapa kalian tahu kalau ternyata BMW pernah jualan panci? Berikut di bawah ini sejumlah fakta unik yang pernah dilakukan brand-brand besar.

Tahukah anda – Ada sejumlah fakta unik seputar brand besar dan mewah di dunia yang mungkin belum pernah kita ketahui sebelumnya. Mulai dari cara mereka menjaga eksklusifitas produk sampai persaingan antar merk yang ternyata diawali dari perseteruan keluarga.

1. Louis Vuitton akan membakar produknya yang nggak laku untuk menjaga nilai produk agar tetap tinggi dan brand-nya tetap eksklusif. LV juga pantang ngasih diskon ke pembeli. Tujuannya untuk menghargai konsumen yang sudah membeli dengan harga tinggi.

2. BMW pernah menjual panci. Iya, panci! Produsen BMW sendiri awalnya memproduksi pesawat terbang. Namun, saat Jerman kalah di Perang Dunia I, semua pabrik di Jerman termasuk BMW dilarang untuk memproduksi pesawat. BMW lalu banting stir dengan menjual mobil. Naas, Jerman kembali kalah di Perang Dunia II. Agar tetap bisa bertahan, kala itu BMW sempat menjual panci.

3. Alasan di balik logo Apple ‘tergigit’ adalah agar nggak salah dikira sebagai buah ceri. Logo Apple sendiri awalnya adalah lukisan Isaac Newton yang sedang kejatuhan buah apel saat bersandar ke pohon. Namun, Steve Jobs meminta logonya dibuat lebih sederhana. Lahirlah logo apel ‘tergigit’ yang sengaja dibuat demikian supaya ketika dicetak kecil, orang nggak salah mengiranya sebagai buah ceri.

4. Samsung turut membangun Burj Khalifa. Produsen Samsung nggak sekedar bikin HP dan mesin cuci. Melalui Samsung C&T, mereka turut menjadi kontraktor utama untuk gedung paling tinggi di dunia itu bersama dengan Arabtec serta Bexis yang berasal dari Belgia.

5. Pemilik Adidas dan Puma adalah saudara kandung. Merk sepatu Adidas dan Puma dimiliki oleh dua saudara, Adi Dassler dan Rudi Dassler. Masalah keluarga serta pandangan politik yang berbeda membuat keduanya bermusuhan dan akhirnya mendirikan brand sepatu masing-masing.

Itulah sejumlah fakta unik yang pernah dilakukan brand besar, termasuk BMW pernah jualan panci. Banyak yang belum mengetahui fakta tersebut walaupun menggunakan produknya. Brand apa lagi yang menurut kalian menyimpan cerita menarik? (*/)

Pebasket legendaris Michael Jordan dikenal menyukai mobil-mobil sport seperti BMW, Porsche, Ferrari, dan Mercedes-Benz.

Mantan pemain dari klub Chicago Bulls itu di dekade 1990-an kerap terlihat datang ke tempat latihan dengan mengendarai mobil-mobil tersebut.

Dengan uang segunung hasil kerja kerasnya dari Nike, wajar jika MJ dapat membeli banyak mobil sport. Dan salah satu koleksinya itu sedang dilelang di situs Bring a Trailer.

Mobil bekas Michael Jordan yang dilelang itu adalah BMW E31 850i lansiran 1991 berwarna Mauritius Blue.

Pemilik mobil ini membelinya dari MJ pada tahun 1995 dengan jarak tempuh 30.000 mil. Jordan memang tidak pernah lama memiliki mobil-mobilnya itu.

BMW E31 850i
BMW E31 850i milik Michael Jordan |

Seluruh surat-surat dokumentasi dari mobil ini tersedia, lengkap dengan tanda tangan MJ sendiri.

BMW E31 Seri 8 merupakan mobil sport istimewa yang pernah keluar dari pabrik di Munich. Mobil ini tersedia dalam dua pilihan mesin, 4.000 cc V8 dan 5.000 cc V12.

Mobil MJ ini menggunakan mesin V12 bertenaga 375 HP dengan transmisi manual 6 percepatan opsional yang menggerakkan roda belakang.

Yang menarik adalah velg dan bodykit AC Schnitzer yang menempel pada mobil ini. Tidak diketahui apakah MJ atau pemilik saat ini yang memasangnya. Yang jelas perpaduan itu sangat manis sekali.

Dashboard BMW Michael Jordan
Dashboard BMW Michael Jordan | Foto: via TheDrive.com

Patut diketahui jika E31 merupakan salah satu sports car paling digemari oleh para enthusiast, meski bagian kelistrikannya selalu membuat pusing kepala.

Akan tetapi, model dan mesin yang diusungnya dinilai sepadan dengan segala keruwetan untuk memeliharanya. Terlebih, mobil ini datang dari era yang sangat menarik di dunia otomotif.

Hingga berita ini diturunkan, BMW E31 bekas Michael Jordan itu masih tersedia di situs Bring a Trailer serta kemungkinan bakal memecahkan rekor harga penjualan. Nah, Anda tertarik dengan BMW E31 850i Milik Michael Jordan?

Link Terkait :

MEGA4D

MEGA4D

LIVE CASINO

 

BMW R32, Motor Pertama yang Diproduksi BMW

Tahukah Anda jika BMW R32 merupakan motor pertama yang diproduksi oleh pabrikan asal Jerman itu setelah berhenti memproduksi mesin pesawat?

Semua berawal usai berakhirnya Perang Dunia I. BMW kala itu terpaksa berganti haluan, dari membuat mesin pesawat ke mesin motor dan mobil, akibat Perjanjian Versailles pada 1919.

Kehadiran BMW R32

BMW R32 diperkenalkan pertama kali di Paris Motorcycle Salon pada 1923 dan mendapat apresiasi luar biasa.

Motor berbentuk langsing ini didesain oleh Franz Josef Popp dan Max Friz dengan mendesain ulang Helios, sepeda motor yang gagal pada masa itu.

BMW R32 disematkan mesin M2B33 model flat-twin boxer 500 cc yang sanggup menghasilkan tenaga sebesar 8,5 HP dan dapat dipacu hingga 95 km/jam.

Motor berbobot 122 Kg dengan transmisi 3 percepatan ini mampu menempuh perjalanan sejauh 100 Km hanya dengan 3 liter bensin. Tangki BBM-nya mempu menampung 14 liter.

Meski R32 didesain setelah Perang Dunia I, motor ini bisa disebut menjadi kendaraan paling penting dalam sejarah BMW.

Itu karena sistem penggeraknya, yang menggunakan propeller shaft, tetap diadaptasi dan digunakan hingga tahun 1994.

Mesin boxer yang digunakan BMW juga menjadi tenar dan membuat R32 mendapatkan sorotan tersendiri pada masa itu.

Uniknya, motor ini tidak dibekali rem depan di tahun pertama produksinya. Namun kesalahan ini kemudian direvisi pada tahun 1924.

Mesin BMW R32
Mesin BMW R32 | Foto: BMW Group Classic

Model terbaru

Dan menyambut tahun 2023, BMW Motorrad telah mempersiapkan R nine T Roadster dan R18 Cuiser sebagai edisi khusus Heritage perayaan 100 tahun.

Kedua motor ini bakal menjadi rebutan, karena unitnya hanya dibuat sesuai tahun BMW R32 mulai diproduksi. Artinya, hanya akan ada 1.923 unit yang bisa dipesan dari BMW Motorrad untuk tiap model BMW R nineT Roadster dan R 18 Cruiser.

BMW R nineT 100 Years dalam hal mesin tak ada ubahan signifikan, masih gunakan dapur pacu boxer dua silinder bertenaga 109 HP. Motor ini didominasi warna hitam dan chrome.

Sedangkan BMW R 18 100 Years memiliki tenaga mesin sebesar 91 HP. Secara tampilan, R 18 ini mengambil dari detail BMW R 5.

Produksi kedua motor ini, BMW R nineT dan BMW R 18 100 Years, akan dibuat di Berlin-Spandau yang juga sebagai pusat pembuatan motor global BMW Motorrad. (Aldion/Carscoops/BMW Group Classic)

Artikel Terkait :

Mega4D

Mega4D

Mega4D

Mega4D

Mega4D

Bet4D

Situs Togel

Live Casino

Sejarah BMW, Dimulai dari Produksi Pesawat Terbang 

Mobil BMW 1500 Keluaran Tahun 1961. Foto: BMW

SejarahBMW di dunia otomotif sangat panjang. Di Indonesia, BMW menjadi salah satu merek mobil mahal yang harganya cukup mahal. Mobil buatan BMW dikenal dengan pengalaman berkendara yang sporty dibalut dengan kemewahan bagi penggunanya.
Dilansir dari laman Lifepal, BMW memiliki beberapa keunggulan sehingga menjadi mobil yang terkenal dengan kemewahannya. Pertama, BMW dikenal dengan kenyamanan dan keamanannya. Mobil ini memiliki sistem airbag, hingga rem ABS yang mumpuni serta dilengkapi dengan fitur lainnya yang memberikan kenyamanan dan keamanan saat berkendara.
Mobil BMW juga dikenal dengan spare part yang jarang diimitasi atau KW. Sehingga, mobil BMW masih diminati oleh masyarakat. Lalu, bagaimana perjalanan BMW di dunia otomotif? Berikut ini adalah ulasannya.

Sejarah BMW

Penerbangan Pesawat buatan BWF tahun 1916. Foto: BMW
Penerbangan Pesawat buatan BWF tahun 1916. Foto: BMW
Dilansir dari laman resmi BMW, BMW merupakan singkatan dari Bayerische Motoren Werke GmbH yang dapat diartikan sebagai Bavarian Engine Works Company. Pengambilan nama ini dapat dilihat dari tempat berdirinya pabrik di negara bagian Bavaria, Jerman. Penamaan ini juga sebagai indikasi produk yang dihasilkan oleh BMW yakni mesin untuk segala aplikasi.
BMW AG berawal dari peresmian merger antara perusahaan Flugmaschinenfabrik Gustav Otto dan Rapp-Motorenwerke GmbH pada tanggal 7 Maret 1916. Perusahaan ini memproduksi pesawat untuk angkatan udara Kekaisaran Jerman. Pada tahun 1917, Rapp Motorenwerke berubah menjadi Bayerische Motoren Werke GmbH. Perusahaan ini kemudian mengubah statusnya menjadi perusahan publik terbatas (AG) pada tahun 1918.
Perusahaan ini kemudian mentransfer operasional pembuatan mesin, nama perusahaan dan merek ke perusahaan BFW (Bayerische Flugzeug Werke) AG pada tahun 1922 yang saat itu telah melakukan merger dengan Rapp Motorenwerke pada tahun 1916.
Logo perusahaan BMW sendiri mulai dikenalkan pada tahun 1917 pada seluruh produk BMW. Emblem ini menggunakan perpaduan warna biru dan putih yang merupakan warna khas negara bagian Bavaria. Logo ini baru dimunculkan pada iklan perusahaan dalam bentuk baling-baling pada tahun 1920.
Pasca berakhirnya Perang Dunia I, Jerman dilarang membuat mesin pesawat sebagai konsekuensi dari kekalahan perang. Hal ini berimbas pada produksi BMW yang dialihkan untuk membangun sistem rem kereta api dan inboard engine. Setelah perusahaan dijual ke Knorr Bremse AG pada tahun 1920, Camillo Castigilani mengakuisisi produksi mesin bersamaan dengan fasilitas produk, nama perusahaan dan logo. Camillo kemudian memindahkan fasilitas produksi BFW ke lapangan terbang Munich Oberwiesenfeld. Tempat relokasi inilah yang kini menjadi kantor pusat dan pabrik utama BMW di Jerman dan seluruh dunia.
Produksi BMW di dunia otomotif adalah sepeda motor BMW R 32 pada tahun 1923. Sebelum motor ini dibuat, BMW hanya memproduksi mesin saja dibandingkan kendaraan utuh. Basis desain motor ini terus berkembang dan disempurnakan oleh BMW pada motor-motor produksi setelahnya hingga sekarang.
Pada tahun 1933 di bawah pemerintahan nasional-sosialis, BMW bertransformasi dari perusahaan yang bergerak di bidang mobilitas menjadi perusahaan persenjataan. Perusahaan ini kemudian menjadi perusahaan paling penting di Jerman. Produksi sepeda motor dan mobil tetap berlanjut. Namun, penjualan terbesar dipegang oleh lini produksi mesin pesawat terbang. Pada tahun 1945, Jerman mengalami kekalahan perang dan pabrik BMW diduduki dan dilucuti oleh pasukan sekutu. Perusahaan BMW mengalami stopgap pada tahun 1945 karena pabrik BMW di Munich dan Allach dibongkar dan peralatannya dikirim ke berbagai negara sebagai bagian dari repatriasi perang.
Pasca perang, BMW mulai memproduksi kendaraannya kembali pada tahun 1948. Kendaraan yang diproduksi adalah sepeda motor BMW R 24. Motor ini mengalami keterlambatan produksi hingga Desember 1948 akibat adanya kekurangan bahan baku dan permesinan. Tetapi, motor ini memiliki penjualan yang sukses dan melebihi ekspektasi. Motor ini terjual sebanyak 9.144 unit pada tahun 1949.
BMW juga memulai produksi mobil pasca perang. Mobil yang dibuat adalah BMW 501 yang dibuat dari tahun 1952. Mobil BMW 501 menggunakan mesin enam silinder seperti mobil BMW 362 yang diproduksi sebelum perang tetapi sudah disempurnakan. Sebagai mobil mewah, mobil ini tidak mengalami kesuksesan yang besar. Tetapi, mobil ini menjadi penanda BMW kembali memproduksi mobil dengan kualitas, teknis dan pengalaman yang tinggi.
Mobil BMW mengalami kesuksesan yang besar ketika BMW mengeluarkan mobil BMW 1500 pada tahun 1961 di Frankfurt Motor Show. Mobil ini berjenis sedan dengan empat pintu. Pada tahun 1961, BMW membeli perusahaan otomotif yang mengalami krisis yakni Hans Glas GmbH untuk menambah kapasitas produksi. BMW merestrukturisasi pabrik Hans Glas di Dinglofing dan Landshuit. Setelah pabrik ini dibuat, BMW terus membuat model baru dan mengekspansi pasarnya ke seluruh dunia.
Artikel Terkait :

Sejarah BMW: Sejarah yang Gemilang dari Awalnya sebagai Produsen Mesin Pesawat hingga Menjadi Raja Mobil Mewah Jerman

Sejarah BMW (Bayerische Motoren Werke) adalah kisah yang mengilhami, mulai dari awalnya sebagai produsen mesin pesawat hingga menjadi salah satu merek mobil mewah yang paling diakui dan dihormati di dunia saat ini. BMW didirikan pada tahun 1916, perusahaan ini telah mengalami perjalanan yang penuh tantangan, tetapi berhasil mempertahankan reputasi sebagai simbol inovasi, kualitas, dan kehandalan Jerman dalam industri otomotif. Artikel ini akan mengupas perjalanan panjang dan prestasi BMW dalam mengukir posisinya yang kuat di pasar mobil global.

1. Awal Pendirian BMW

BMW berasal dari dua gabungan perusahaan Jerman

BMW memiliki akar yang kuat dalam produksi mesin pesawat selama Perang Dunia I. Pada tanggal 7 Maret 1916, dua perusahaan Jerman, Rapp Motorenwerke dan Gustav Otto Flugmaschinenfabrik, bergabung untuk membentuk Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW) di Munich, Jerman. BFW memproduksi mesin pesawat untuk pasukan Jerman dan berperan penting dalam dukungan perang.

2. Perubahan Nama menjadi BMW

Setelah Perang Dunia I berakhir, produksi pesawat menurun drastis, dan BFW berusaha untuk bertahan dengan merombak bisnis mereka. Pada tahun 1922, Franz Josef Popp, seorang pengusaha Jerman, mengambil alih perusahaan dan mengubah namanya menjadi Bayerische Motoren Werke GmbH, yang sekarang dikenal sebagai BMW. Perubahan ini menandai peralihan fokus BMW dari produksi pesawat ke kendaraan darat.

3. Masuk ke Industri Otomotif

Pada tahun 1928, BMW memasuki industri otomotif dengan mengakuisisi perusahaan otomotif Dixi AG. Melalui akuisisi ini, BMW mendapatkan pabrik mobil di Eisenach, Jerman, dan lisensi untuk memproduksi model Austin Seven yang terkenal. BMW 3/15 PS, yang didasarkan pada model Austin Seven, menjadi model pertama yang diproduksi oleh BMW dan membantu membuka jalan untuk kemajuan selanjutnya.

4. Inovasi dan Prestasi Awal

BMW memperkenalkan sistem rem hidrolik

BMW cepat mengembangkan reputasi untuk inovasi dan kualitas produk. Pada tahun 1932, mereka meluncurkan mobil sport legendaris, BMW 3/20 PS, yang berhasil memenangkan banyak balapan dan memberikan kontribusi besar terhadap citra BMW sebagai produsen mobil sporty dan berkinerja tinggi. Pada tahun yang sama, BMW juga memperkenalkan sistem rem hidrolik yang revolusioner, yang mengukuhkan reputasi mereka sebagai pemimpin dalam teknologi otomotif.

5. Era Perang Dunia II dan Pascanya

Selama Perang Dunia II, BMW kembali berfokus pada produksi mesin pesawat dan juga mempekerjakan ribuan tahanan perang dan pekerja paksa di pabrik mereka. Setelah perang berakhir, BMW, seperti banyak perusahaan Jerman lainnya, menghadapi tantangan dalam merevitalisasi operasional mereka. Pabrik BMW di Munich hancur akibat serangan udara Sekutu. Namun, dengan tekad dan upaya yang besar, perusahaan ini berhasil bangkit kembali.
6. Kesuksesan dengan Mobil Mewah dan Penyelamatan dari Kegagalan

Pada tahun 1952, BMW meluncurkan mobil yang disebut BMW 501, yang merupakan model sedan mewah yang elegan. Meskipun model ini tidak berhasil secara komersial, BMW tetap bertahan dengan meluncurkan model berikutnya yang lebih sukses, termasuk BMW 1500 yang merupakan bagian dari seri “New Class”. Ini menjadi langkah awal bagi BMW untuk membangun identitas sebagai pembuat mobil mewah yang bercita rasa sporty, dengan performa yang kuat dan desain yang elegan.

7. Kehadiran Seri “3”, “5”, dan “7”

Seri “3”, “5”, dan “7” menjadi seri yang memenangkan hati konsumen

Pada tahun 1970-an, BMW meluncurkan seri mobil yang menjadi kunci keberhasilan mereka hingga saat ini. Seri “3” diperkenalkan pada tahun 1975, diikuti oleh Seri “5” pada tahun 1972 dan Seri “7” pada tahun 1977. Seri ini memenangkan hati konsumen dengan kombinasi performa superior, kualitas yang handal, dan desain yang ikonik.

8. Ekspansi Global dan Membentuk Citra Merek

Pada tahun 1990-an dan awal abad ke-21, BMW mengalami pertumbuhan yang pesat dan berhasil memperluas pasar mereka secara global. Mereka membuka pabrik dan fasilitas produksi di negara-negara seperti Amerika Serikat, China, dan Afrika Selatan. Keberhasilan BMW dalam menciptakan kendaraan yang memiliki ciri khas “The Ultimate Driving Machine” membantu membangun citra merek yang kuat dan diingat oleh penggemar mobil di seluruh dunia.
9. Fokus pada Keberlanjutan dan Mobilitas Masa Depan
BMW aktif mengembangkan solusi mobilitas masa depan

BMW telah mengambil langkah-langkah besar dalam menghadapi tantangan masa depan dalam hal keberlanjutan dan mobilitas. Mereka telah memperkenalkan mobil listrik, seperti BMW i3 dan i8, serta terlibat dalam penelitian dan pengembangan teknologi ramah lingkungan, seperti bahan bakar hidrogen. BMW juga aktif dalam mengembangkan solusi mobilitas masa depan, termasuk mobil otonom dan layanan berbagi mobil.

Sejak berdiri sebagai produsen mesin pesawat hingga menjadi pemimpin di industri otomotif global, BMW telah menorehkan sejarah yang membanggakan. Inovasi teknologi hingga performa yang superior, BMW telah menjadi simbol keandalan dan kualitas Jerman. Perjalanan panjang yang dilalui, BMW tidak hanya menghadapi tantangan, tetapi juga berhasil mengambil peluang dan berkembang menjadi merek mobil mewah yang sangat dihormati di seluruh dunia. Dengan fokus pada keberlanjutan dan mobilitas masa depan, BMW terus berkomitmen untuk memperluas batas inovasi dalam industri otomotif.Wujudkan impian memiliki BMW akan lebih mudah dengan kamu memilih perusahaan pembiayaan mobil yang aman dan terpercaya, seperti Maybank Finance. Mengapa Maybank Finance? Karena, kami memiliki berbagai pilihan produk yang menarik, bunga dari 0%, serta tenor hingga 7 tahun. Proses pengajuan kredit juga cepat, mudah, dan aman. Tunggu apalagi, segera klik di sini dan beli mobil murah incaranmu!

Link Terkait :

AGEN TOGEL

SITUS TOGEL HK

BO TOGEL TERBESAR

MEGA4D TOGEL LIVE SYDNEY

MEGA4D AKUN TOGEL HONGKONG

MEGA4D MEGA4D MEGA4D MEGA4D MEGA4D MEGA4D MEGA4D MEGA4D MEGA4D MEGA4D MEGA4D MEGA4D